半岛bandao体育缘起于如毛毛虫（caterpillar）般在田埂工作的履带拖拉机，成长为全球工程机械中名副其实的“黄色巨人”，卡特彼勒公司（Caterpillar）花了近百年的时间，徐徐前行，布局工程机械、矿用设备、非道路用柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及内燃电传动机车等领域。
卡特彼勒从上世纪90年代起在中国建立制造工厂，引入代理商机制，到如今系统建立完整的全球业务模式，既有霸气十足的名号傍身，也有卓越运营的企业战略。而卡特彼勒（天津）有限公司（以下简称“天津工厂”），便是一把利剑，精准切入大型发动机赛道。
“这是卡特彼勒全球唯一一家建在美国之外，与拉法叶工厂用同一个质量体系、控制流程、产品设计，生产同一个产品——3500系列发动机及发电机组的工厂。”卡特彼勒（天津）有限公司总经理曹硕告诉记者，目前为全球多个国家和地区，交付9000台以上发动机及机组产品。
不似5月末天津气温蹿升带来的燥热，走进天津工厂装配制造车间，却有着舒适、干净、安静的体验。
“早在天津工厂设计之初，我们就按五星级发动机装备工厂的标准，打造了一套全新的空气过滤和正压控制系统，要求5微米大小的粉尘每立方英尺不超过1000粒。”曹硕指着其中一个监测表盘说道，“现在是300多粒，远远高于标准。通过7个空气过滤器、360个风口，全天候24小时送风，以保障零部件组装环境，真正做到了洁净无尘，这恰恰是卡特彼勒质量控制的核心。”
技术出身的曹硕，如今虽已是总经理，却更习惯也更喜欢别人叫他“曹工”。从2014年第一台3500系列发动机正式下线算起，他亲眼见证了天津工厂十年的成长。“这张大合照生动记录了当时的情景，照片里找不到我吧，因为我是那个站在高处揽入全景，镜头背后的人。”提及第一台产品，曹硕的语气中满是自豪。
据了解，建厂初期，天津工厂曾安排相关管理、技术人员去美国总部培训学习，加强关键流程的管控和人员技能的提升。“其中一部分员工花了三个月甚至半年时间，在拉法叶工厂了解产品知识，学习生产制造的过程，掌握整个质量管理过程中关键工序点的操作，培养自主解决问题的能力，打造专业化的团队。”曹硕进一步解释道。
传承、借鉴拉法叶工厂的经验只是第一步，在其基础上建立自身的特点和优势，才是精益生产、打造现代化工厂的制胜武器。为此，天津工厂不断提升响应速度，聚焦大件小批量定制化生产，并与当地供应商联合开发出了世界上首个能够自动装配3500系列发动机凸轮轴的平台。
“不夸张地讲，我们的发动机及发电机组，在海油钻井平台上运转个二三十年都没什么问题，这就是卡特彼勒产品的质量、可靠性和底气。”曹硕表示，卡特彼勒全球统一的工艺流程、执行标准、设计体系，早已在本地化制造中生根发芽。
在天津工厂，时不时会有自动导向车（AGV）来回进出。通过电脑或利用电磁轨道设计其行进路线、远程控制小车行为、在复杂的测试室依然可以安全运输，一系列操作行云流水，守护着产品安全，保障着装配测试效率。
这只是天津工厂智能制造的冰山一角。“我们应用SAPMES制造执行系统，将智能制造理念融入设计、研发、生产、检测等各个阶段，工人在指示和辅助下轻松完成取件、装配、测试等工作。”曹硕向记者介绍，MES系统能够有效控制生产过程，根据客户订单数据对各个生产环节进行调整和适配，并监控和管理生产的每一个步骤和工序，最大程度地减少因人为操作不当造成的质量缺陷。
比如，可以通过二维码识别智能料架上的配件，保证工人正确取件，还可以实时监测配件安装方向是否正确；运用联网数控扭力工具，按照预先设定的拧紧程序和扭力要求，完成拧紧工序；发动机凸轮轴的自动装配平台，不仅可以避免人力的消耗，也提高了组装效率。
“智能制造是行业的发展趋势，但对天津工厂而言，并不等同于无人化或完全自动化，执行订单信息、实现客户的个性化定制、进行创造性的工作都需要人来完成。”在曹硕看来，不同于小型发动机批量生产的特点，天津工厂面向大型发动机，走小批量定制化路线，因此智能制造更重要的意义在于，通过智能化手段，保证产品质量和可靠性，提升作业效率和安全度。
中国数据中心工作组（CDCC）专家组专家曾在参观天津工厂时给予高度评价，“典范”“洁净如新”“自动化程度高”“运行效率高”等都成为了关键词。
秉持着对卓越制造的追求，天津工厂与中国强大的供应链体系双向奔赴，互为依托。“一旦进入了我们的供应商名单，就代表着不仅为中国的制造工厂供货，还可以为美国的工厂供货，这正是我们‘区域采购，全球供应’的全球供应本地化战略。”曹硕强调，卡特彼勒为供应商提供业务培训、技术交流、共同研发等多元化的支持。
可以预见，在全球新一轮智能制造工业的发展中，跨国企业布局中国，中国供应链出海，“在中国打样，向世界输出”的一幕幕不断涌现。卡特彼勒天津工厂提供了一个“超级工厂”的样本，越来越多的中国企业也将全方位赋能新型工业化。这样的趋势令人兴奋，也值得倍加努力。