2024年11月26-29日，康明斯在bauma上海国际工程机械展正式展出其非道路动力链方案，特别值得注意的是，福田康明斯旗下的三款非道路动力产品亮相本届bauma展会，受到了广大客户及行业人士的青睐。
展会期间，福田康明斯产品总监段杰和福田康明斯非道路产品总工薛俊强，两位领导接受了铁甲工程机械网的专访，他们向大家分享了福田康明斯的参展设备、产品研发、新能源化发展等方面的相关信息。
据了解，在本届展会上，福田康明斯重点展示了F2.8、F4.5和X12三款非道路专用发动机，引发了客户及专业人士的广发关注。活动现场，气氛热烈！福田康明斯的产品展位上，更是被人群围观，观摩产品的外观，并主动询问性能参数。
福田康明斯非道路产品总工薛俊强表示，目前，福田康明斯提供F2.8、F3.8、F4.5和X12四款非道路专用发动机，全面覆盖从无排放到全球最严格的排放标准，包括国四和Stage V。谈到这些非道路动力产品的应用，薛工对媒体记者讲到，“福田康明斯的这几款动力产品在非道路领域有着广泛的应用，比如挖掘机、装载机、叉车、矿用卡车、旋挖钻机、摊铺机、压路机和铣刨机等数十种设备。”
同时，福田康明斯产品总监段杰还补充道，“其实，面向未来，除了刚才提到的产品，福田康明斯还在规划一些新的产品，到下一次宝马展的时候，会有更多的产品跟大家见面！”
虽然，福田康明斯此次只带来三款非道路动力设备，即F2.8、F4.5和X12，不过其旗下的非道路动力产品均是高效节能。毕竟，他们均是出自对品控极高的发动机“灯塔工厂”，品质自然有保证。像福康2.8L发动机提供增压与非增压、中冷与非中冷等多种配置，主打多元化的布置需求；福康3.8L发动机以其卓越的动力、高可靠性和低油耗在市场上享有盛誉，是行业的标杆；福康4.5L发动机拥有670Nm的最大扭矩和优异的瞬态响应，特别适用于挖掘机领域，其105小时的超长再生周期在同行业中领先。而X12发动机采用康明斯最新的非道路电控技术，平衡排放与油耗，高压缩比设计和全新设计的缸体、缸盖，以及行业领先的增压器技术，使其油耗比行业平均水平低6-10升/小时，同时具备出色的高温、高原、高寒适应性，能在3000米海拔如履平地，甚至可达到5000米以上。
正如，福田康明斯产品总监段杰所言，福田康明斯的第一原则就是保证产品的质量，这也是客户之所以选择福康最主要的原因。毕竟，福康的动力产品是客户设备的核心，是要为客户稳定长期地赚取经济回报的。
福田康明斯的产品如此优秀，福康非道路产品总工薛俊强表示其秘诀就在于对品质的控制和过硬的基础条件。作为北京市首家发动机“灯塔工厂”，福田康明斯拥有尖端的机加工和装配技术，依托康明斯全球研发实力和先进的供应链体系，包括ECM、增压器、后处理系统和燃油系统等关键部件，这些过硬的设备和条件，才最终打造出性能卓越的福康非道路动力产品。
“针对客户的不同的要求，以及客户不同的施工场景，我们都做了这种适应性的开发”福田康明斯产品总监段杰表示，尤其是客户比较关心的发动机噪音和油耗的这两个方面，段杰对媒体记者讲到，福田康明斯采用最新的技术，在抑制噪音方面做了很多工作，最终达到了降低发动机噪音的目的。在油耗方面，福康非道路产品总工薛俊强表示，福田康明斯在非道路产品制作里面有一个非常强大的应用团队，该团队充分采集客户工作场景的需求，在对发动机的油耗做到了精细化的控制开发，最终降低了产品的油耗。
正式源于对性能品质有如此苛刻的要求，才造就了福田康明斯非道路动力产品，广受客户的欢迎和认可。
在这一届的上海宝马展现场，无论是整机设备，还是配套件零部件的领域，我们都能看到一种发展趋势，整个行业都在向新能源化方向转型，尤其是电动化的产品层出不穷。
对于发动机而言，很多参展的动力配套企业也都展示了自己的新能源化的产品及未来的多元产品的相关规划。对此，福康非道路产品总工薛俊强首先表达了，未来的一段时间，无论行业如何发展，就柴油内燃机的应用来看，它依然是有一定应用和发展空间的，尤其是对于马力需求特别大，作业时间特别长的一些场景。所以对于福康来讲，他们的基础任务依然是持续提升柴油内燃机的品质，使其高效可靠运转，而且能够为广大客户降低油耗，使其使用价值更加经济。其次，福田康明斯对于未来新能源化的发展趋势，已经展开布局工作了。薛工表示像混动产品，其公司已经在投入研发，并逐渐推向市场应用。
不过，像现在很热的电动化，薛工表示福田康明斯其实看的更长远，未来动力是能源的多元化，不一定是电动化占主导，这要经过一个相当长的时间阶段去检验。对此，福田康明斯产品总监段杰表示，福田康明斯在混动上做了非常积极的布局，像氢内燃机的研发，这些工作都在推进中，未来还会有更多动力能源的开发加入其中。
总之，“高可靠性、高效率、低油耗”这是福田康明斯产品的核心品质，希望通过自己的产品为广大客户争取更大经济效益，成就客户的同时，携手客户，走向共赢！